《ペナルティトライの理由はなんなのか？》
2020トップリーグ 三菱重工（白）ｖ東芝（赤）
東芝（赤）ボールのモールが前進、相手ゴール前に迫るもモールが崩れてトライとならかった場面。レフリーはペナルティトライとして東芝に7点を与えます。
ペナルティトライの笛の後、レフリーは三菱重工（白）キャプテンと当該の白４を呼び、「モールにジャンプしてはならない」と説明します。白４及びキャプテンは、相手に持ち上げられたのではと聞きますが（音声は不明瞭）、レフリーは「それは違う、自分の足から（ジャンプして）行ってる」とあくまで自らモールに飛び乗ったと主張します。
確かにルール上で【モールの上に飛び乗る（jump on top of it）】ことはペナルティとされています。
しかしながら、この場面を見ると白４（黄丸）は赤１（青丸）の右肩で持ち上げられているように見えます（当初、色４の足は地面についていたが（桃四角：写真1枚目）、赤１の肩に乗った後に両足が宙に浮いているように見える）。
それでもレフリーが白４は「自らモールの上に飛び乗った」と見えたのならそれまで、レフリーの判断となります。
では、白４が「自らモールの上に飛び乗った」ことによって、ペナルティトライとなる理由はどこにあったのでしょうか？
ペナルティトライトライとは以下のように定義されています。
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ペナルティトライ：レフリーの判断において、相手側による不正なプレー行為がなければトライが得られたであろう…と思われる場合に与えられる。
Penalty try: Awarded when, in the opinion of the referee, a try probably would have been scored … if not for an act of foul play by an opponent.
レフリーが白４が「自らモールの上に飛び乗った」という地点は、ゴール前７～８ｍの地点です（桃線）。つまり、レフリーは白４の行為を【不正なプレー行為（act of foul play）】と判断し、その行為がなければ、モールは７～８ｍ前進し、【トライが得られたであろう】と判断したことになります。
また、モールは最終的に崩れることになりますが、崩れた原因はボールキャリアである赤２の膝が崩れることに要因があるように思われます。［写真下（赤丸）］
仮にレフリーが言うように白４が「自らモールの上に飛び乗った」としても、白４の身体が反転（頭が腰より下がる（黄線））したのは明らかに赤１の行為によるものであり、白４による「自らモールの上に飛び乗った」という行為がなければ【トライが得られたであろう】とは思うには論理的にもかなり無理があるでしょう。
仮に、レフリーがモールが崩れた原因は三菱重工（白）側にあったと見たとしても、ペナルティトライを与えるには疑問が残ります。
